ГОЛОВНА - Нормативні документи - ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97)

---

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97) Габарити підмостові судноплавних прогонів мостів на внутрішніх водних шляхах. Норми і технічні вимоги

Дата набрання чинності: 1997-07-01

1 ГАЛУЗЬ ВИКОРИСТАННЯ

Даний стандарт розповсюджується на по­стійні мости, такі, що наново проектуються та реконструюються (крім залізничних), на вну­трішніх водних шляхах. Розповсюдження ви­мог даного стандарту на залізничні мости, які реконструюються, повинно розглядатись ін­дивідуально для кожного конкретного випад­ку.

Положення даного стандарту підлягають застосуванню підприємствами і об'єднаннями підприємств, які розташовані на території держав, у тому числі союзами, асоціаціями, концернами, акціонерними товариствами, міжгалузевими, регіональними та іншими об'єднаннями незалежно від форм власності та підпорядкованості, міністерствами (відом­ствами) та іншими органами управління.

Стандарт не розповсюджується на судно­плавні прогони мостів через морські затоки та протоки, морські судноплавні канали, ділянки водних шляхів, по яких проходять державні кордони, а також через гирлові ділянки річок, в які заходять морські судна.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У даному стандарті використані посилання на такі стандарти:

ГОСТ 23457-86	Технические средства организации дорожного движения. Правила применения
ГОСТ 26600-85	Знаки и огни навигационные внутренних водных путей. Общие технические условия

3 ВИЗНАЧЕННЯ

У даному стандарті застосовані терміни, їх визначення і скорочення відповідно до додат­ка А.

4 НОРМИ І ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ

4.1 Внутрішні водні шляхи (далі - водні шляхи або ВВШ) у залежності від їх характе­ристик та використання транспортним та тех­нічним флотом підрозділяють на сім класів:

• 1 і 2 - надмагістральні,
• 3 і 4 - магістральні,
• 5, 6 і 7 - місцевого значення.

4.2 Водні шляхи в залежності від гаран­тованих (нормованих) габаритів судового хо­ду підрозділяють на ділянки.

4.3 Клас ділянки водного шляху, на якому передбачається будівництво або реконструк­ція мостів, слід визначати у відповідності з основними характеристиками, які наведено у таблиці 1.

Якщо за гарантованою і середньонавіга-ційною глибинами суднового ходу ділянка водного шляху відноситься до різних класів, то її слід відносити до більш високого з цих класів.

На ділянках водних шляхів, на яких не встановлені гарантовані габарити суднового ходу, але які Використовують або намічають до використання у перспективі транспортним флотом у повноводний період навігації, клас слід визначати за середньонавігаційною гли­биною.

Ділянки водних шляхів, на яких у розра­хунковій перспективі не передбачається вико­ристання транспортного флоту (таблиця 1), але які придатні для судноплавства, слід, як правило, відносити до 7 класу.

Клас ділянки водного шляху, як правило, не може бути вище класу нижчерозташованої ділянки. Виняток становлять водні шляхи, на яких збільшення гарантованої глибини відбу­вається знизу вгору за течією або на яких міс­цеві перевезення мають більш розвинутий ха­рактер, ніж транзитні.

 

Введіть символи з зображення:

---